École d'urbanisme et d'architecture de paysage
2-025-6-0
Cycles supérieurs
Microprogramme de deuxième cycle en mobilité, transport et urbanisme
Attestation
15 crédits
Il permet aux étudiants d’obtenir une spécialisation dans le domaine des transports en profitant de la complémentarité des formations offertes en génie civil et en urbanisme. Enfin, il bénéficie de la synergie entre les équipes de recherche de l’Observatoire de la mobilité durable de l’École d'urbanisme et de paysage et de la chaire mobilité de Polytechnique Montréal.
Dans l’élaboration de grands projets de transports, les ingénieurs et les urbanistes sont appelés à travailler en collaboration au sein d’équipes multidisciplinaires. L’enseignement offert dans ce microprogramme permet aux étudiants de mieux concevoir les problématiques de transport en fonction des caractéristiques de la mobilité urbaine. Cette formation tient compte des transformations de la société et du marché du travail ainsi que de l’intérêt croissant des instances publiques pour la thématique du transport et de la mobilité.
Ce microprogramme a pour objectif de compléter la formation des ingénieurs et des urbanistes qui souhaitent se spécialiser dans l’organisation et la gestion des systèmes de transports et de mobilité en milieux urbains. Il s’agit d’une formation multidisciplinaire qui ouvre la réflexion sur les apports des différentes disciplines et qui amène les étudiants à travailler en partie dans les deux champs de compétences que sont le génie civil et l’urbanisme.
Le microprogramme de deuxième cycle en mobilité, transport et urbanisme a pour objectif de compléter la formation des ingénieurs et des urbanistes qui souhaitent se spécialiser dans l'organisation et la gestion des systèmes de transports en milieux urbains. Il s'agit d'une formation multidisciplinaire qui ouvre la réflexion sur les apports des différentes disciplines et qui amène les étudiants à travailler en partie dans les deux champs de compétences que sont le génie civil et l'urbanisme.
Ce microprogramme permet d’enrichir le curriculum d’étudiants ou de professionnels détenant déjà un diplôme les qualifiants pour des emplois d’ingénieur civil ou d’urbaniste.
Les employeurs potentiels pour les diplômés de ce programme sont des organismes intéressés par l’organisation, la planification et la gestion des systèmes de transport urbains. Parmi ces organismes, on retrouve notamment :
Les études sont régies par le Règlement des études supérieures et postdoctorales et par les dispositions suivantes :
1. Conditions d'admissibilité
Pour être admissible à titre d'étudiant régulier au microprogramme de deuxième cycle en mobilité, transport et urbanisme, le candidat doit :
1.1 Documents additionnels à fournir lors de la demande d'admission
2. Scolarité
Assurez-vous de respecter ces périodes d’admission par trimestre avant le dépôt d'une demande.
Version 00 (A14)
Le microprogramme comporte 15 crédits.
Le cheminement type sur une année est le suivant :
- 6 crédits de cours au premier trimestre (avec un maximum de 3 crédits de 1er cycle)
- 6 crédits de cours au deuxième trimestre
- Projet de 3 crédits au dernier trimestre d'inscription
Préférablement, le cours de premier cycle (le cas échéant) est effectué au premier trimestre alors que le projet en mobilité, transport et urbanisme est effectué au dernier trimestre d'inscription.
Légende: CR. : crédit, H. : horaire, J : jour, S : soir
Les crédits du segment sont répartis de la façon suivante : 15 crédits à option, dont 3 crédits attribués à un projet d'études.
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La recherche menée à l'École d'urbanisme et d'architecture du paysage couvre un large éventail de domaines. Les champs d’exploration sont aussi vastes que diversifiés et se reflètent dans les expertises de nos professeurs-chercheurs. Les champs d’expertise identifient les intérêts de nos professeurs et servent de porte d’entrée à leurs parcours, leurs projets, leurs activités, leurs communications.
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